Транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC предоставляет услуги по перевозке металлических гвоздей. Транспортировка осуществляется на современных грузовых автомобилях. Транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC гарантирует сохранность груза на 100%. Мы строго соблюдаем установленные сроки. Наши сотрудники планируют маршрут таким образом, чтобы перевозка металлических гвоздей выполнялась своевременно. Мы понимаем, что от нас зависит стабильная работа наших клиентов — торговых компаний, предприятий и др., поэтому ответственно выполняем свои обязанности.

 Мы располагаем большим автопарком и подберём тот автотранспорт, который Вам потребуется для перевозки металлических гвоздей. Транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC будет рада длительному сотрудничеству. Перевозка металлических гвоздей осуществляется всегда точно в срок, поскольку мы не только планируем маршрут и ведем отслеживание, но и оперативно оформляем необходимые дорожные документы.

• Если Вам необходимо перевезти металлические гвозди — мы осуществляем быструю и надежную доставку!

 Гвоздь – это такое крепёжное изделие, выполненное в виде стрежня с одним заострённым концом и головкой (шляпкой) на другом. Он, как правило, забивается молотком. И вам настоятельно советуем делать так, чтобы избежать случаев бытового травматизма на объектах народного строительства.

• Чаще материалом для изготовления столь ценных на стройке изделий служит сталь, реже  – медь, латунь, бронза.

 При строительстве собственного коттеджа, дома, дачи или хозяйственных построек различного назначения нередко возникает вопрос: «А какие гвозди покупать?» Занимаясь плотницкими или кровельными работами, очень важно знать стандартные размеры гвоздей, а так же в какие доски, и на какую глубину их можно забивать, что бы они потом крепко держались в древесине. Оказывается, есть много видов, различающихся по назначению.

 Строительные гвозди изготавливают из проволоки и в зависимости от диаметра стержня имеют плоскую или коническую головку. Если диаметр стержня до 1,6 мм, то головку делают плоской, а 1,6 мм и свыше – конической. Диаметр шляпки с плоской головкой равен двум диаметрам стержня. Для конической головки это отношение может немного уменьшаться с увеличением диаметра стержня.

 В маркировке по ГОСТ 4028-63* «Гвозди строительные» тип головки обозначается буквами П (плоская) или К (коническая), а далее указываются размеры (диаметр и длина).

• Для примера, изделие с плоской головкой диаметром 1.4 мм и длиной 32 мм обозначают следующим образом: Гвоздь П 1.4×32 ГОСТ 4028-63*.

Стандартные размеры гвоздей

 Шиферные гвозди – используются для прибивания асбестоцементных листов(шифера) к деревянной обрешетке крыши. Он представляет собой круглый стержень с круглой шайбой-головкой диаметром до 18 мм. Диаметр стержня у таких изделий 5 мм при длине 90-100 мм. Его обязательно оцинковывают, во избежание появления подтёков ржавчины по листам шифера.

 Трефовые гвозди – имеют вдоль стержня ложбинки (канавки), сплошные – от шляпки до острия, или с перемычками. Они надежнее держатся в древесине и применяются для крепления рулонных материалов. Трефовые гвозди обозначаются буквой Т, а трефовые с перемычкой – ТП.

 Резные гвозди – в сравнении с проволочными прочнее на изгиб при забивании, но весьма легко раскалывают доски.

 Круглые толевые гвозди – диаметром 2 и 2.5 мм при длине от 20 до 40 мм имеют плоскую шляпку увеличенного диаметра, для надёжного удержания рулонного кровельного материала (толь, рубероид).

 Кровельные гвозди – диаметр 3.5 мм при длине 40 мм, достаточно прочные для крепления кровельного железа.

 Круглые отделочные гвозди имеют небольшую эстетичную полукруглую головку. Их выпускают диаметром от 0.8 до 2 мм при длине от 10 до 40 мм.

 Гвозди обойные круглые –  это декоративные изделия, служащие для закрепления обивочных материалов на дверях, мебели, чемоданах. Диаметр их стержня 1.6 и 2 мм, длина 12, 16 мм или 20 мм. Внешний вид головок настолько разнообразен, что может удовлетворить любой каприз.

 Корабельные и баржевые гвозди бывают квадратного и круглого сечения, применяются в судостроении. Куют их из низкоуглеродистой стальной проволоки с последующим покрытием масляной краской или слоем цинка.

 Сапожные гвозди применяемые при изготовлении и ремонте обуви.

 Подковные гвозди — они же «ухнали», предназначены для крепления подков.

• Все вышеупомянутые изделия у нормальных продавцов в основном продаются не штуками, а по весу. Для удобства подсчёта существует специальная таблица.

Теоретическая масса гвоздей

• Как правильно подобрать размеры гвоздей?

 Обо всём этом уже подумали педантичные немецкие инженеры, и составили для своих таких же педантичных строителей, на основе своих исследований таблицу. В ней указаны стандартные размеры гвоздей, минимальная толщина древесины которую вы собираетесь прибить, минимальная глубина забоя, а так же допустимые нагрузки на «срез». Правда, размеры «буржуйских» гвоздей отличаются от наших, но провести параллели совсем не сложно.

Толщина древесины, глубина забоя и допускаемая нагрузка на гвозди.

 Грузоперевозки товара в сжатые сроки на выгодных для клиента условиях, а также широкий спектр сопутствующих услуг предлагает транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC. Доступные тарифы на грузоперевозки, превосходное качество обслуживания, точная и оперативная доставка в любую точку России – вот лишь основные преимущества сотрудничества с  компанией  TTK SAPSAN LOGISTIC. Доверяя доставку грузов нашей компании, вы можете не переживать о том, что товар или документы будут доставлены получателю в надлежащем виде и в оговоренные сроки.

• Обратившись в компанию TTK SAPSAN LOGISTIC каждый клиент может рассчитывать на грамотное ведение дела, возможность обсудить всевозможные условия сотрудничества и прийти к окончательной концепции. Надежное долгосрочное сотрудничество с нами — преимущество для Вашего бизнеса!

 Для решения вопроса автоперевозки металлических гвоздей позвоните нам по телефону или пришлите заявку по электронной почте. С этого момента с Вами будет работать Ваш персональный менеджер, который подберет, и рассчитает для Вас наиболее рентабельный и оптимальный способ перевозки груза.