Как в магазинах появляются свежие овощи и фрукты, охлажденное мясо и живая рыба? Их доставляют на грузовых машинах – вот и все, что может сказать обычный покупатель. Но немногие знают, насколько сложна перевозка продуктов питания, предназначенных для употребления в пищу. Они относится к той категории грузов, которая требует исключительно строго и бережного отношения. И название ее звучит соответственно — скоропортящиеся грузы.

Для удобства скоропортящиеся грузы разделяют на следующие группы в зависимости от происхождения:

• грузы растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи, грибы и др.;
• грузы животного происхождения: мясо различных животных и птиц, рыба, икра, молоко, яйца и др.;
• продукты переработки: сметана, творог, жиры, сыры, замороженные овощи и фрукты, колбасные изделия и другие мясные продукты, и т.п.;
• живые растения: саженцы, цветы и др.

Львиная доля скоропортящихся грузов – это продукты питания. Также к скоропортящимся грузам относятся товары медико-биологического характера: вакцины, эмбрионы, человеческие ткани и органы. Однако в этом материале мы будем рассматривать в основном грузы, предназначенные для употребления в пищу. Скоропортящиеся грузы также называют режимными или рефрижераторными, так как они требуют поддержания определенной температуры при грузоперевозке. У каждого из скоропортящихся товаров есть минимальный и максимальный уровень охлаждения, допустимый во время пребывания в пути. Необходимый режим определяется либо по государственным стандартам (например, для мяса, рыбы, молочных продуктов), либо самим производителем (например, для виноградных вин).

По требуемому температурному режиму скоропортящиеся грузы делятся на 4 подкласса:

• замороженные – грузы, которые перевозят при температуре -6°С и ниже;
• охлажденные – грузы, которые перевозят при температуре от -5 до -1°С;
• охлаждаемые – грузы, которые перевозят при температуре от 0 до 15°С;
• вентилируемые – грузы, которые не требуют конкретного температурного режима и влажности, но нуждаются в интенсивной вентиляции во время пути. К этой группе грузов относится, например, свежая зелень – укроп, петрушка, салат, зеленый лук и т. д.

Первые три группы обычно объединяют в общую категорию рефрижераторных грузов.Кроме температурно-влажностного режима, для скоропортящихся грузов также устанавливают допустимое время пребывания в пути. Например, свежие овощи и фрукты могут находиться в пути не более 6 часов, и температура груза при этом не должна подниматься выше 0°С. Это правило распространяется на все сезоны, кроме зимы. Допустимая продолжительность перевозки определяется отдельно для разных времен года. Свежую зелень в теплое время года рекомендуется перевозить в ночные и утренние часы. Делать это можно на неспециализированном подвижном составе с укрытием брезентом или автомобилях-фургонах с проветриванием. Некоторые ограничения касаются товарного вида скоропортящихся грузов. Так, запрещено перевозить перезревшие, вялые, загнившие и подмороженные овощи и фрукты. Отправлять в путь допустимо исключительно свежие овощи и фрукты: чистые, но не сырые, не имеющие вмятин и других механических повреждений, не пораженные болезнями и сельскохозяйственными вредителями. Кроме того, они должны быть уложены согласно правилам перевозки скоропортящихся грузов.

• Перевозить скоропортящиеся грузы можно только на специально предназначенных для этого автомобилях. Категорически запрещается отправлять в путь многие виды скоропортящихся грузов (сливочное масло, сыр, свежемороженые мясо и рыба, замороженные овощи и фрукты и пр.) в универсальных контейнерах или обычных бортовых (тентованных) грузовиках.

Для перевозки скоропортящихся грузов используются автомобили следующих типов:

• изотермический кузов;
• ледник;
• рефрижератор;
• отапливаемый кузов.

Самыми известными типами являются, пожалуй, «изотерм» и рефрижератор. Изотермический кузов – это герметичная система, внутри которой температура может долгое время сохраняться на одном уровне. Это обусловлено конструкцией кузова: он имеет обшивку со слоем теплоизолирующего материала (пенополиуретан, пенопласт, возможны другие варианты). Благодаря этому теплообмен с внешней средой замедляется, теплоотдача снижается. Толщина теплоизолирующего слоя может составлять от 30 до 100 миллиметров, возможны вариации. Оптимально использование изотермического кузова при температуре воздуха от -10°С до +20°С. Температура товара, особенно если она не слишком отличается от температуры окружающей среды, останется неизменной в течение долгого времени. Изотермический кузов может поддерживать определенную температуру, но изменить ее во время движения нельзя. Холодильных и нагревательных установок в изотермических фургонах нет.

Помимо изотермических кузовов, существуют также изотермические цистерны. Они также имеют теплоизолирующие стенки, изготовленные по специальной технологии и затрудняющие активный воздухообмен с окружающей средой. Изотермические цистерны служат для доставки скоропортящихся жидких грузов (например, живой рыбы) на расстояние свыше 200 километров. Если ваш груз нуждается в сильном охлаждении во время пути, изотермическим кузовом не обойтись — нужен рефрижератор. В первую очередь это касается перевозки таких грузов, как мясо, рыба, молочные продукты. Рефрижераторы также используются для летних перевозок свежих овощей и фруктов. В пути от Москвы до Сочи (2000 километров) при температуре воздуха +30°С даже самый лучший изотермический отсек вряд ли позволит овощам доехать до столицы такими же свежими, как на загрузке.

Рефрижератор представляет собой изотермический кузов с собственной холодильной установкой.Она должна обеспечивать требуемую температуру в кузове на всем протяжении пути. Теплоизолирующий слой препятствует нагреванию кузова и делает температуру стабильной. Эксплуатация рефрижератора обходится несколько дороже, чем использование изотерма, так как непрерывно работающая холодильная установка потребляет больше энергии. Но именно благодаря этому скоропортящиеся грузы при перевозке сохраняют свое качество. Среди них даже выделяют особую категорию рефрижераторных грузов. Это товары, которые по санитарным нормам можно перевозить только в машине с холодильной установкой. Например, многие замороженные фрукты, ягоды, овощи, полуфабрикаты требуют температурного режима в пределах от -5 до -1°С, при этом колебания температуры должны быть минимальными. Изотермический кузов не может обеспечить данных условий, поэтому для грузоперевозки таких грузов используются исключительно рефрижераторы.

Бывают и обратные ситуации – когда груз в пути нужно не охлаждать, а обогревать (поддерживать плюсовую температуру, когда на улице «минус»). В таких случаях используют отапливаемые грузовые автомобили. Принцип работы у них тот же, что и у рефрижераторов, только вместо холодильной установки в кузове работает отопительная. Соответственно, в таких машинах можно перевозить охлаждаемые грузы. К ним относятся товары, требующие температурного режима от 0 до 15°С. Отапливаемый автомобиль способен обеспечить такую температуру и сохранность груза в зимнее время года, когда чрезмерное охлаждение обычного изотермического кузова может привезти к замораживанию и порче товара.

Ледник – это транспортное средство для перевозки продуктов, требующих глубокой и длительной заморозки (например, замороженные мясо и рыба). Он представляет собой изотермический кузов, снабженный особым источником холода. Чаще всего это естественный лед (с добавлением соли или без нее), сухой лед, а также сжиженные газы. Механические и абсорбционные установки для обеспечения холода в ледниках не применяются. Особое устройство ледника позволяет опускать температуру внутри кузова до нужных пределов и поддерживать ее на заданном уровне при достаточно жарких погодных условий вовне (около 30 °С). Благодаря этому в них можно даже летом перевозить скоропортящиеся товары глубокой заморозки.

• Любой кузов, предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов, должен быть изготовлен из  материалов, устойчивых к коррозии и внешним воздействиям. Стены, пол, потолок кузова должны легко мыться, обеспечивать достаточную барьерную защиту от вредных внешних факторов. Попадание пыли и грязи внутрь изотерма, рефрижератора или других подобных транспортных средств со скоропортящимися продуктами недопустимо!

Машину для перевозки скоропортящегося товара выбирают, отталкиваясь от нужного температурного режима, а также от «забортных» погодных условий. Так, например, замороженную рыбу и мясо, сливочное масло и маргарин зимой допустимо перевозить в изотермическом фургоне. Консервы, соки, вино, пиво, безалкогольные напитки, напротив, можно перевозить в изотермическом кузове в теплое время года (если температура воздуха выше 0°С), так как зимой в подобном транспорте они могут замерзнуть. Машина для доставки скоропортящихся грузов должна соответствовать санитарным требованиям. За этим обязан следить владелец автомобиля – транспортная компания, либо грузоотправитель (если он перевозит скоропортящийся товар на собственном подвижном составе). Транспортное средство, соответствующее гигиеническим нормам, должно иметь санитарный паспорт. Обычно этот документ выдается на срок от трех месяцев до полугода.Минимум раз в месяц машину для перевозки скоропортящихся грузов необходимо дезинфицировать (многие перевозчики делают это чаще, например, санитарную обработку кузова можно проводить каждые 10 дней). Отметки о дезинфекции проставляются в санитарном паспорте.

Кроме санитарного паспорта, при перевозке скоропортящихся грузов водитель должен иметь следующие документы:

• лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове авто – оформляется владельцем машины либо организатором перевозки, транспортной компанией;
• сертификат качества продукции либо удостоверение качества;
• карантинный сертификат;
• ветеринарное свидетельство.

Последние три пункта – это документы непосредственно на товар, они оформляются грузоотправителем. Делается это заблаговременно, так как документы нужно отдать водителю перед рейсом. Не забывайте, что при доставке скоропортящихся товаров, как и при любой другой грузоперевозке, обязательно оформляется товарно-транспортная накладная. В ней, помимо прочих показателей, также указывается предельно допустимая для данного товара длительность перевозки.

Компания TTK SAPSAN LOGISTIC дорожит каждым клиентом, и это не просто красивые слова. В мире сегодняшнего бизнеса мы прикладываем максимум усилий для того, чтобы заслужить уважение у партнеров: транспортные услуги по России выполняют тысячи компаний, удержаться на верхних позициях в списках востребованных поможет только качество услуг. Доставка грузов по всей территории России, и ее правильная организация стали возможными благодаря тому, что мы обладаем собственной базой автомобилей.

• Обратившись в компанию TTK SAPSAN LOGISTIC каждый клиент может рассчитывать на грамотное ведение дела, возможность обсудить всевозможные условия сотрудничества и прийти к окончательной концепции. Надежное долгосрочное сотрудничество с нами — преимущество для Вашего бизнеса!

 Для решения вопроса автоперевозки позвоните нам по телефону или пришлите заявку по электронной почте. С этого момента с Вами будет работать Ваш персональный менеджер, который подберет, и рассчитает для Вас наиболее рентабельный и оптимальный способ перевозки груза.